3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工

而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时 ，已经进入复工复产状态的中国
，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资 。据不完全统计 ，近来已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区
。

虽然广汽集团近来生产口罩的设备和生产线的方案仍在商讨的过程中
，但可以确定的是，上述三家车企加起来的口罩日产能 ，或将能达到千万级别
，届时将大大缓解眼下“一罩难求 ”的局面。

而后，比亚迪 、广汽
、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军 ，截至3月初
，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液 。 在这场重大的灾难面前 ，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。

意大利新增5322例;7国确诊破万;WHO赞中国这项数据“了不起”

〖壹〗 、意大利24小时新增新冠肺炎确诊病例5322例
，累计确诊41035例；全球有中国、美国
、意大利、伊朗 、西班牙
、德国、法国7国确诊病例数过万；WHO称赞中国首次没有报告本土新增病例是“了不起的成就 ”
。

疫情起始至今历经了多少个年头?

新冠疫情起始于2019年底，截至2024年 ，历经了约5个年头。2019年12月
，湖北省武汉市陆续出现多例不明原因肺炎病例 ，后被确定为新型冠状病毒感染的肺炎疫情 。此后疫情在全球范围内蔓延
。在这几年里 ，疫情对全球的公共卫生 、经济
、社会等各个方面都带来了深远影响。

疫情结束至今已历经2个年头 。01 全球疫情阶段划分世界卫生组织在2023年5月正式宣布解除新冠全球公共卫生紧急状态，标志着全球抗疫阶段的正式结束
。从2020年初武汉封城到2023年紧急状态解除
，全球持续抗击新冠疫情约3年时间。

从疫情结束的2023年算起，到今年2025年属于第3个年头 。结合世界上普遍认定的疫情结束时间 ，通常以2023年5月世界卫生组织宣布新冠疫情不再构成世界关注的突发公共卫生事件为标志
。

新冠疫情的起始年份是2019年
，疫情的爆发点被确定为2019年12月19日。 春运期间的人口大流动加剧了病毒的传播速度，增加了防控的难度 。 我国在经济实力增强的背景下 ，提高了对突发公共卫生事件的应对能力和医疗救治水平
，这为疫情的防控提供了有力支持
。

新冠总共死亡人数

〖壹〗、截至2026年5月14日，世界卫生组织发布的《2026年世界卫生统计报告》显示 ，2020-2023年全球新冠及相关超额死亡实际人数约2210万人
，同期各国官方上报的新冠相关死亡之和约700万人。

〖贰〗 、截至2026年5月14日，世界卫生组织发布的《2026年世界卫生统计报告》显示 ，2020-2023年全球新冠及相关死亡实际人数约2210万人
，各国官方上报的直接新冠确诊病死数之和约700万人 。

〖叁〗
、截至2025年3月，全球新冠疫情累计死亡人数已超过700万例 ，具体数据为7，091
，788例。以下是主要国家及全球层面的详细数据：全球整体数据世界卫生组织（WHO）发布的最新数据显示，截至2025年3月16日 ，全球累计新冠死亡病例达7
，091，788例
。这一数字反映了疫情三年间全球范围内的直接死亡影响。

〖肆〗、截至2026年5月14日 ，世界卫生组织发布的《2026年世界卫生统计报告》显示
，2020年至2023年间全球新冠肺炎相关超额死亡约2210万例（包含间接死亡），该数据是同期官方记录的700万新冠肺炎确诊死亡人数的三倍多 。

中国疫情总共不在了多少人?

〖壹〗 、这一数字反映了疫情三年间全球范围内的直接死亡影响
。值得注意的是 ，2022年12月25日世卫公布的三年疫情死亡人数为6
，584，104人 ，而2025年的数据较此前增长了约50万例
，主要因疫情后期部分国家统计口径调整及数据补充。主要国家死亡情况美国：截至2025年2月8日，官方统计累计死亡1 ，220，168人
，是全球死亡人数比较多的国家 。

〖贰〗
、三年疫情期间，我国官方口径统计新冠累计死亡约5万人
。

〖叁〗、综合不同渠道信息：新冠疫情在中国的死亡人数统计因统计方式和时间范围不同存在差异 ，主要集中在4
，636人至约32万人区间。 官方累计报告数据国家卫健委统计：截止2023年初，累计新冠死亡病例约4 ，636人
，此数据随疫情发展和统计调整可能变化 。